Il Thames Tideway Project è una delle più grandi opere infrastrutturali sotterranee del Regno Unito, progettata per intercettare e trattare gli scarichi fognari combinati (CSO) che inquinano il fiume Tamigi. Il contratto West riguarda il tratto tra Acton Storm Tanks e Carnwath Road, con un tunnel principale (Main Tunnel A – MNTLA) lungo 6,95 km…
Nel mondo dell’ingegneria sotterranea, l’impiego di barre in GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) come alternativa all’acciaio sta rivoluzionando il modo in cui vengono progettati e realizzati i rivestimenti dei tunnel metropolitani. Una recente ricerca condotta dall’Università di Roma Tor Vergata in collaborazione con ATP s.r.l. ha dimostrato che le gabbie prefabbricate in GFRP possono garantire…
Le fessurazioni sono tra i fenomeni più critici nel comportamento post-fessurativo delle strutture in cemento armato. Il controllo della loro evoluzione è fondamentale non solo per motivi estetici, ma soprattutto per la durabilità dell’opera. In questo contesto si inserisce lo studio innovativo condotto dall’Università di Roma Tor Vergata sull’uso di GFRP come rinforzo superficiale (skin…
La durabilità delle strutture in cemento armato è una delle principali sfide per chi si occupa di progettazione e manutenzione infrastrutturale. Il degrado delle armature in acciaio, causato da fenomeni come la carbonatazione o la presenza di cloruri, è responsabile della maggior parte degli interventi di ripristino su ponti, viadotti e gallerie. Una risposta…
La realizzazione di gallerie con segmenti prefabbricati in calcestruzzo fibrorinforzato (FRC) rappresenta oggi una delle tecnologie più avanzate nella costruzione sotterranea. Tuttavia, alcune condizioni strutturali richiedono prestazioni superiori, soprattutto in tratti soggetti a sollecitazioni flessionali elevate. È in questi casi che la soluzione ibrida FRC + GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) si rivela vincente. Uno…
Negli ultimi anni, l’interesse verso l’utilizzo di barre in GFRP (Glass Fibre Reinforced Polymer) come armatura interna per strutture in cemento armato è cresciuto in maniera esponenziale. Ma può il GFRP realmente sostituire l’acciaio in condizioni estreme, come durante un evento sismico? Uno studio sperimentale condotto dalla Kingston University di Londra ha cercato di dare…
Nel contesto della manutenzione infrastrutturale, Anas SpA ha sviluppato un modello operativo avanzato per garantire la sicurezza e la durabilità delle gallerie stradali. Con un patrimonio di oltre 1.960 fornici per quasi 1.000 km complessivi, la gestione di queste opere richiede un approccio sistematico, integrato e orientato all’efficienza. Un nuovo approccio metodologico per la sicurezza…
