Ponti e Viadotti

Il degrado dovuto all’ossidazione delle armature interessa tutte lestrutture in calcestruzzo armato. Gli ossidi e idrossidi genericamente definiti “ruggine” occupano un volume maggiore del metallo non corroso; la loro presenza genera forti azioni espansive sul copriferro arrivando a fessurarlo. Questo fenomeno è maggiormente accentuato nei viadotti poiché, essendo strutture aperte su tutti i lati ed essendo soggette a carichi ciclici dovuti a mezzi pesanti, hanno una maggior probabilità di sviluppare fessure che influenzano la statica del viadotto stesso.

L’armatura in GFRP viene utilizzata per le seguenti motivazioni:

• Eliminazione del rischio di Spalling (distacco esplosivo del copriferro); la rete elimina del tutto il problema come evidenziato da prove sperimentali effettuate.
• Coefficiente di dilatazione termica molto simile al calcestruzzo; questo comporta l’assenza di tensioni derivate da differenti dilatazioni termiche (con conseguente comparsa di fessurazioni/microfessurazioni) specialmente se il materiale è posto in prossimità della fine del copriferro.
• Presidio antiritiro del calcestruzzo del copriferro; Essendo il copriferro di dimensioni importanti (4-6 cm), lo strato è soggetto al fenomeno del ritiro che porta con sé la comparsa di microfessurazioni che sono dei canali preferenziali per far iniziare il fenomeno della corrosione sull’armatura principale.
• Radiotrasparenza del GFRP; La presenza di una griglia più o meno fitta nel copriferro non coprirà i ferri posteriori in analisi non distruttive (geoscanner, pacometrie..).
• Assenza di corrosione; Il GFRP è esente dalla corrosione, motivo per cui viene utilizzato in ambienti aggressivi. Posizionare una rete nel copriferro significa porla in una condizione di basso ricoprimento (situazione ideale per la nascita dei primi fenomeni corrosivi), utilizzare un materiale non soggetto a corrosione elimina il problema.
• Leggerezza del materiale; velocità di applicazione e maggiore sicurezza per gli operatori